Navigateur sur le circuit Mini-Transat depuis 1998, Antoine Debled commence à travailler sur les voiles épaisses en 2006. Il teste alors une solution qui s’appuie sur un concept en 2D : 2 voiles sont hissées et écartées l’une de l’autre ; l’ensemble est dit épais. Antoine Debled navigue avec cette solution en 2007 et parcourt 2500 milles en course mais considère que, si de belles sensations sont au rendez vous, le système supporte difficilement des conditions de vent moyennes à fortes.

Il repart en 2009 sur la Mini Transat La Rochelle – Salvador de Bahia avec une voile souple à contre cœur. C’est entre les Îles du Cap Vert et le Brésil, là ou les coureurs océaniques sont le plus isolés, qu’il trouve l’inspiration qui donnera naissance au système AWP actuel : le moyen le plus simple de réaliser une voile souple à profil d’aile est d’habiller une voile classique sur chacun de ses deux côtés.

Depuis 2010, des compétiteurs ont expérimenté et testé le système AWP sur différents supports (Planche à voile; Char à voile; Moth à foil). L’innovation est aujourd’hui aboutie et sa production industrialisée. Ce système est protégé par deux brevets.

Fort de la confirmation de ces bénéfices, une des plus values de ADD Technologies est de proposer un développement low-tech. S’appuyer sur des technologies et un savoir-faire connu garantit une implantation rapide et économique du système de propulsion sur la flotte existante.