Le système innovant de propulsion vélique AWP Augmented Wind Propulsion permet

l’exploitation des voiles souples quelles que soient leur taille en toute sécurité. 

AWP est proposé pour équiper la pêche et le transport maritime

 

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Les applications:

PROPULSION PAR LE VENT ET STABILITE DES BATEAUX DE TRAVAIL

 

Avec AWP system* nous observons ces bénéfices : une performance immédiate, une pratique et des manœuvres facilitées, un cycle de vie des voiles  allongé.

  • La performance provient du profil épais et asymétrique moins exigeant en réglages
  • La voile-aile est semi rigide, elle facilite l’exploitation et la manipulation, elle apporte du confort à l’équipage
  • La voile-aile ne faseye pas ce qui génère moins d’usure sur la voile 

*AWP system remplace le nom du système initialement nommé Add-Modules

Industrie maritime

Des polaires d’économie de puissance moteur en fonction des surfaces de voile installées sont disponibles sur demande. D’ores et déjà nous validons nos données en utilisant la course au large comme support.

La course au large comme laboratoire :

Hugo Lauras (Le Crouesty) est équipé d’une grand voile AWP sur la Mini Transat 2021 ; différents coureurs ont testé le système avec Tanguy Leglatin entraîneur à Lorient et validé les bénéfices apportés. 

Un voile d’avant  sur un étai de 20 mètres (Class40) est en cours de tests pour monter à l’échelle 1/2 du maritime.

 

Pêche et bateaux de servitude 

Depuis août 2020 l’Océania est équipé d’une voile anti-roulis ou tape-cul avec le système AWP.   ADD Technologies a réalisé une voile-aile à l’identique en terme de géométrie mais très creuse et très épaisse contrairement aux voiles très plates du passé, et qui ne faseye pas”.

L’origine du projet est l’étude de l’usure du système et une durée de vie multipliée par 2 voir 3 est en cours de validation. Déjà équipé auparavant d’un tape-cul classique Romain Auffret marin pêcheur de l’Océania considère l’écart de performance très significatif:

  • Moins de roulis
  • Plus d’appui sur l’arrière
  • Meilleur rendement de l’hélice

Romain: “avant, le tableau arrière du bateau décollait quand les cuves de fuel étaient vides : aujourd’hui, plus jamais” “Je contrôle mieux ma dérive lorsque je mets ma palangre “

La prochaine étape est la réalisation d’une voile pour la propulsion et mesurer les économies de fuel potentielles dans le cadre du programme AMARREE pour la réduction des consommations de fuel.

Caractéristiques et données techniques:

Le système AWP est léger, pliable au port et arisable au large.

Le système est porté par la voile souple, il est compatible quels que soient les gréements et les navires.

Nous le fabriquons en utilisant des technologies et des métiers connus pour faciliter son déploiement.

Sur chacune des faces de la voile sont appliquées des panneaux flexibles. Un ou plusieurs tubes d’épaisseur sont gonflés et écartent ces panneaux de la voile. Selon leur positionnement au vent ou sous le vent les plaques peuvent avancer ou reculer.

On obtient :

  • Un profil épais
  • Un profil asymétrique
  • Un transfert bord sur bord
  • Une épaisseur déterminée par le diamètres des inserts

L’équipement est modulable et relié à la voile par des pièces d’assemblage.

C’est l’insert gonflable qui donne de l’épaisseur au profil : une épaisseur est définie en accord avec la voilerie. La prise de ris ou le pliage de la voile s’effectue après avoir dégonflé l’insert.

 

Soufflerie numérique

Pour illustrer les sensations de stabilité et de facilité issues de la pratique, une prestation de soufflerie numérique est réalisée. La performance des profils équipés du système ADD-Modules est comparée avec la performance des profils minces qui servent de support. Deux profils de voile souple équipés de six variantes d’épaisseur sont étudiés.

Au final on obtient des analyses de performance aéro (portance/traînée) et des analyses de performance bateau (propulsion/gîte). Cette étude aide aussi à définir le profil de voile souple destiné à la solution.

 La portance et la trainée ont été mesurées à différents angles d’incidence dans un angle de vent apparent donné (AWA).

 

L’ensemble des résultats est accessible sur demande.